Понедельник, 21 июня, 2021

В горсовете Днепра рассказали, почему в городе массово дрифтуют трамваи

В конце предыдущей недели городские трамваи дружно устроили «флешмоб» и сходили с рельсов. Только 29 января таких случаев было четыре. Начал все трамвай №19 на Кайдакском мосту, затем к нему присоединились трамвай №1 на Гагарина и №12 на Михаила Грушевского. Завершил день сход с рельсов трамвая №16 на проспекте Богдана Хмельницкого.

Мы решили разобраться в ситуации, почему это происходило. Директор Департамента транспорта и транспортной инфраструктуры горсовета Днепра Игорь Маковцев рассказал Информатору, что ситуация не является критической или аномальной. Так, за последнюю неделю января в городе сошли с рельсов 12 трамваев, всего за январь был 21 такой случай. Если сравнивать с предыдущими годами, то показатели примерно идентичны:

  • январь 2018 года – 24 случая,
  • январь 2019 года – 23 случая,
  • январь 2020 года – 18 случаев;
  • январь 2021 года – 21 случай.

Если сравнивать по годам, то хуже всего ситуация со сходами трамваев с рельсов была в 2018 году, после чего количество таких происшествий пошло на спад:

  • 2016 год – 164 случая;
  • 2017 год – 170 случаев;
  • 2018 год – 228 случаев;
  • 2019 год – 155 случаев;
  • 2020 год – 114 случаев.

Игорь Маковцев отметил, что основные причины схода трамваев с рельсов – это состояние трамвайных путей, а также неблагоприятные погодные условия. Значительные осадки, а также замерзания или размерзания грунта приводят к расширению трамвайной колеи и большой вероятности схода трамвайных вагонов. После схода все трамваи отправляют в депо на технический осмотр и восстанавливают в рамках технического обслуживания.

«Погодные условия – один из факторов. На предшествующей неделе были достаточно низкие температуры и очень быстро произошел переход в плюсовую температуру, а также выпало большое количество осадков. Второй фактор – это в целом состояние полотна. Это самая сложная и самая дорогостоящая часть инфраструктуры трамвайного парка. Есть участки, которые объективно уже отработали свой срок и требуют капитального ремонта», — отметил Игорь Маковцев.

Он рассказал, что с 2016 по 2020 год в Днепре капитально отремонтировали 19,3 километров трамвайных путей, тогда как всего на балансе КП «Днепровский электротранспорт» находится 173 километра путей. Из них только 15 километров уложены в соответствии с современными требованиями, а более 52 километров, или 30%, нуждаются в капитальных ремонтах.

Ранее мы сообщали, что в Днепре два дня трамваи №6 и №9 будут завершать работу раньше. Кроме того, мы писали, что в Днепре закрывают автобусный маршрут в Приднепровске. Также читайте, на какие маршруты в городе выйдут большие автобусы. Что о своей работе рассказал водитель трамвая — смотрите по ссылке.

Игорь Маковцев

Стас Руденко



Источник

Новости по теме

Последние новости