Под Днепром прошел этап Трофея по ралли на серийных авто

Опубликовано в 

Под Днепром прошел этап Трофея по ралли на серийных авто

На протяжении двух дней — 7 и 8 сентября — бывший аэродром «Подгородное» в Днепре стал местом для сбора более 30 «нафаршированных» автомобилей. Любителей, равно как и профессиональных спортсменов, ждал ІІ этап Трофея ФАУ по ралли на серийных авто «Glusco Ралли Днепр».

В нашей стране мало кто готов разбить $ 20 000, случайно перевернувшись на крутом повороте, поэтому народ, жаждущий скорости, выкрутился и придумал альтернативу серьезным соревнованиям — ралли на серийных автомобилях. Как оказалось, даже старая, забытая дедушкой в гараже, «шестерка» способна выжить на трассе и более того — дать фору некоторым иномаркам. Так, благодаря «прямым» и умелым рукам механиков, массовые модели выбились на профессиональную трассу, — сообщает Информатор. Перед зрителями «летали» автомобили на любой вкус и цвет: от легендарной классики — ВАЗ, до полноприводных турбированных Mitsubishi и мощных заднеприводных BMW. Как и в большом спорте, участники соревновались на коротких «боевых» отрезках, во время прохождения которых оценивается скорость прохождения трассы, учет нормативов времени, знаков и определенных ограничений.

«На старт вышли больше 35 экипажей, среди них как титулованные профессиональные спортсмены на специально подготовленных раллийных болидах, так и пилоты-любители на обычных авто. Сегодня город Днепр и единственную днепровскую команду «Апетитна» Racing Team представляет чемпион Украины 2012-го года по ралли и 2016-го года по кроссу Александр Рогочий, один из самых молодых чемпионов Украины. Уверен, что он не только покажет достойный результат, а и порадует зрителей эффектным заездом», — отметил Михаил Тонконогий, глава профсоюза автомобилистов.

За важные рейтинговые секунды экипажи сражались на 7,5-километровой дистанции. Заезд проходил в две секции: тройной проход трассы по часовой стрелке, тройной — против. Итого каждый из гонщиков к концу дня «выкатал» около 40 «боевых» километров. Трасса стала настоящим испытанием для каждого из участников — как для аматоров, так и для профессионалов. Все зависело только от того, насколько пилот и штурман умеют слушать друг друга: отвлекся — не вошел в поворот, задумался и прослушал указания штурмана — вылетел с трассы, замешкался — позволил сопернику обойти тебя.

«Трасса довольно сложная, поскольку изначально она готовилась, как тренировочная для подготовки водителей и пилотов к подобного рода соревнованиям. На высокой скорости по ней не проедешь — здесь около 80 поворотов, запомнить которые просто невозможно. Участникам пришлось уделить особое внимание скоростной стенограмме, потому как технические преимущества автомобиля здесь не имеют такого весомого вклада, как слаженная работа экипажа и четкость прохождения дистанции», — рассказал Антон Горгуль, директор ралли 2-го этапа национальной серии Трофея ФАУ Glusco Ралли Днепр».

Среди призов – подарки от спонсоров мероприятия: горюче-смазочные материалы от фирмы «Bardahl», сертификаты от бренда одежды «Wonder». Генеральным спонсором  является топливная компания «Glusco». Также партнеры ралли — торговая марка «Аппетитное» и ТРЦ «Караван». Соревнование предусматривает 18 победителей в разных классах – их разделят по объему двигателя, типу привода и количеству доработок. Таким образом, ралли будет справедливым – оценят как гражданские автомобили, так и спортивные. Безусловно, каждый из пилотов сам прекрасно знает, где и каким образом он терял драгоценные секунды. Однако «разутые» колеса, погнутые бампера и разбитые фары явно стоили того, чтобы рискнуть и испытать себя на профессиональной трассе.

Поле для битвы

Ты не проедешь!

Ты не проедешь!

Заставил соперников глотать пыль за собой

Заставил соперников глотать пыль за собой

За ситуацией на мероприятии следили волонтеры «Медкорпуса»

За ситуацией на мероприятии следили волонтеры «Медкорпуса»

Единственную днепровскую команду представлял чемпион Украины 2012-го года по ралли и 2016-го года по кроссу Александр Рогочий на своем Mitsubishi Evolution

Единственную днепровскую команду представлял чемпион Украины 2012-го года по ралли и 2016-го года по кроссу Александр Рогочий на своем Mitsubishi Evolution

Гонщик должен быть смелым, но не должен забывать, что ничего не боятся только дураки

Гонщик должен быть смелым, но не должен забывать, что ничего не боятся только дураки

Тот момент, когда работать действительно приятно :D

Тот момент, когда работать действительно приятно 😀

О каждом повороте или преграде на трассе пилоту сообщает штурман

О каждом повороте или преграде на трассе пилоту сообщает штурман

Порхай, как бабочка, жаль, как пчела!

Порхай, как бабочка, жаль, как пчела!

Так и не поняли, что это за автомобиль

Так и не поняли, что это за автомобиль

Потеряться на трассе в таких условиях — проще пареной репы

Потеряться на трассе в таких условиях — проще пареной репы

У гонщика должны быть яйца. И отнюдь не из хрусталя

У гонщика должны быть яйца. И отнюдь не из хрусталя

Это любовь, месть и рев мотора в одном флаконе

Это любовь, месть и рев мотора в одном флаконе

Мойка самообслуживания сегодня точно сорвет куш

Мойка самообслуживания сегодня точно сорвет куш

Мечта каждого мальчишки

Мечта каждого мальчишки

Мужчины любят женщин, но машины намного дороже них

Мужчины любят женщин, но машины намного дороже них

Если ты думаешь, что это слишком опасно — иди домой и стриги лужайку

Если ты думаешь, что это слишком опасно — иди домой и стриги лужайку

Мария Чалая

Фото, видео: Денис Карпенко

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.



Источник

Поделиться в facebook
Facebook
Поделиться в vk
VK
Поделиться в odnoklassniki
OK
Поделиться в telegram
Telegram
Поделиться в whatsapp
WhatsApp
Поделиться в email
Email
Курс наличной валюты

объявления

комментарии

logo-1.png

Днепр сегодня © 2016–2019.

Новости Днепра, люди, места, события. 

Редакция: podiinet@gmail.com

Все материалы защищены. Запрещается копирование, распространение (в том числе путем копирования на другие сайты и ресурсы в Интернете) или любое иное использование информации и объектов без предварительного согласия правообладателя или указания ссылки на первоисточник.