У соцмережах з’явилося свіже відео, на якому показано, як електромобіль Tesla Model 3, керуючись режимом Tesla Full Self-Driving (FSD), проїжджає незважаючи на закриті шлагбауми залізничного переїзду в районі West Covina поблизу Лос-Анджелеса. Система не ідентифікувала бар’єри і не спробувала загальмувати.
Завантажений користувачем Лауші Лю на платформі Threads, запис відображає момент, коли автомобіль розвиває швидкість близько 37 км/год у режимі FSD. В цей момент шлагбауми вже були опущені, проте автомобіль продовжив свій маршрут і зіткнувся з ними.
Бар’єри находилися в безпосередній видимості передніх камер Tesla, що викликало особливу тривогу щодо збою в роботі системи. На відео видно, що автомобіль не демонструє ознак розпізнавання перешкоди та не починає гальмувати. Водночас, водій не встиг вжити заходів до зіткнення, натиснувши на гальма лише в проміжок між ударом.
Після публікації відеоматеріалу серед користувачів розгорнулася активна дискусія. Деякі коментатори зазначили, що FSD є системою другій рівня автономності, що потребує постійного контролю з боку водія. Інші висловили обурення з приводу використання терміна Full Self-Driving, оскільки система виявилася неспроможною виявити навіть шлагбауми на залізничному переїзді. Ця назва вже неодноразово піддавалася критиці, ставала темою розслідувань органів регулювання та судових процесів.
Схожі проблеми з переїздами раніше також фіксувалися. Журналісти NBC News зібрали понад 40 дописів у соцмережах про аналогічні випадки з FSD. Вони також провели бесіди з шістьма власниками Tesla, з яких четверо надали відеодокази.
Один з документально підтверджених випадків стався в штаті Пенсильванія, коли автомобіль Tesla в режимі FSD виїхав на колію й потрапив під потяг. Водій та пасажири встигли вийти з автомобіля перед зіткненням.
У зв’язку з такими інцидентами сенатори Ед Маркі та Річард Блументаль звернулися до Національного управління безпеки дорожнього руху США (NHTSA) з проханням розпочати офіційне розслідування відносно поведінки FSD при перетині залізничних переїздів.
Спеціальні проекти
Це відео з’явилося в день, коли NHTSA очікувало від Tesla важливу інформацію щодо порушень, що стосуються FSD. Агентство розпочало розслідування в жовтні 2025 року, пов’язавши 58 випадків з роботою системи, включаючи 14 аварій та 23 травм.
До грудня 2025 року кількість зареєстрованих випадків зросла до 80, дані були отримані з 62 скарг водіїв, 14 звітів Tesla та 4 публікацій у ЗМІ. Розслідування охоплює приблизно 2,88 мільйона автомобілів Tesla, оснащених FSD.
Tesla вже двічі змінювала крайній термін подачі даних — спочатку з 19 січня на 23 лютого, а згодом на 9 березня. Компанія пояснила ці затримки наявністю 8313 записів, які потребують ручної перевірки, і може обробляти лише близько 300 на день.
NHTSA вимагає докладної хронології кожного інциденту — починаючи з 30 секунд до події, з вказівкою версії FSD, попереджень водію та інформації про аварії, травми чи загибель людей.
В останній час подібні випадки трапляються все частіше. У лютому стало популярним відео, на якому FSD намагалася навести Tesla в озеро, а в грудні власник Tesla з Китаю потрапив у лобове зіткнення під час трансляції, демонструючи функціонування системи. Ще раніше Cybertruck з FSD зіткнувся зі стовпом, а Tesla Model S збила мотоцикліста.
У той же час, Tesla паралельно проводить випробування обмеженої служби безпілотного таксі Robotaxi в Остіні, використовуючи ту ж систему FSD, яка в даний момент перебуває під федеральним розслідуванням.
