Пандус, места для мам и мусорники: в Днепре протестировали новый автобус, — ФОТО, ВИДЕО




В воскресенье, 2 декабря,  прошел тест-драйв автомобиля "Man", который планируют запустить на маршрут 88 уже в понедельник. 
Об этом сообщает корреспондент 056 с места событий. 
В конце 2015 года в Днепре провели тендер, по результатам которого произошли некоторые изменения в транспортной сфере города.  Так,  на маршруте 88 (Клочко-6 — ул. Глинки) сменили перевозчика. Тогда же и заменили спринтера на автобусы средней вместимости:  "Богданы", "Эталоны". Теперь же на этом маршруте тестируют новый автобус пассажиравместимостью более 120 людей. 

"Мы закупили 4 таких машины общей пасажировместимостью 121 человек,  из которых 47 посадочных и 74 стоячих мест. Стоимость такой новой машины — 250 тысяч евро. Но мы взяли автобусы б/у в хорошем состоянии по 30-35 тысяч евро за каждый", — сказал учредитель ООО "Технополис" Вячеслав Павленко. 

Автобус оборудован пандусом для мам с колясками и людей с инвалидностью. Также для них отведены отдельные места в салоне.

Отметим,  пандус не автоматический и чтобы им воспользоваться нужно попросить об этом водителя. 
"Наши водители  проинструктированы,  готовы к исполнению.  Они сразу открывают среднюю дверь, откидывают пандус и помогают заехать", — отметил Павленко. 
Да и водитель автобуса говорит,  что ничего сложного и трудного в этом нет. 
"Если это требуется,  нужно помочь человеку, откинуть пандус и помочь заехать — это наоборот плюс. Ведь эти автобусы очень удобны для мам с колясками, людей с инвалидностью", — говорит водитель маршрута 88 Николай. 

Также протестировали новый автобус и пассажиры. 

Евгений часто ездит с ребенком в коляске в общественном транспорте и признается,  что наличие пандуса не самое главное,  что нужно учитывать. 
"В этой машине смысл в том, что есть место, где поставить коляску. Это очень отличный  и удобный вариант для родителей: можно поставить коляску,  доехать туда, куда тебе нужно и при этом, никому не мешать", — сказал он.

Дмитрий ежедневно ездит 88 маршрутом и рад,  что теперь будет добираться на работу и обратно на большом автобусе. 
"Машины здесь раньше были не особо хорошие. Их долго приходилось ждать, многие не могли попасть в салон и приходилось стоять в очереди,  прокускать 2-3 машины,  чтобы уехать домой. И лучше ехать домой стоя, чем на улице,  на морозе ждать маршрутку", — говорит Дмитрий. 

Марина также ежедневно пользуется этой маршруткой. Девушка считает, большие автобусы должны быть обязательно в час-пик .
"Утром,  как подъедет большой автобус — уехать может много людей. Это хорошо для пассажиров,  что не нужно ждать следующую машину и спешить на работу или учебу. А в обеденное время — удобно и на обычной маршрутке проехаться", — отметила Марина .

Влад еще студент и время от времени он добирается на учебу этим маршрутом.
"Раньше было нереально уехать с улицы Калиновая. Все маршрутки забитые,  добраться на учебу — почти невозможно особенно в час-пик. Надеюсь теперь, такого не будет", — отметил юноша. 

В планах у перевозчика запустить автобус на линию уже в понедельник,  3 декабря. 
"Сегодня мало машин на дорогах, поэтому решили протестировать именно в этот день. Если все будет нормально — в этом месяце 2-3 такие машины планируем выпустить на линию", — сказал Павленко. 
Но из проблем,  с которыми они столкнулись оказались остановки. 
"К остановке подъехать тяжело из-за большого количества спринтеров. "Мелкий" перевозчик чисто физически меня не пропускает, автобус-то большой. Также не пропускают и водители легковушек", — признается водитель Николай. 
Также проблемой оказалось и развернутся в тупике маршрута на ж/м Клочко-6.
"На разворот уходит полторы минуты. Сперва автобус должен свернуть во двор и уже от туда "задом" выехать на дорогу и подъехать к остановке. Это очень неудобно и опасно. Так,  автобус мешает остальным участникам движение и может стать участником ДТП. У нас уже так три машины пострадало", — отмечает Павленко. 

Во избежание подобного перевозчик проектировал объезд, немного изменяя схему движения маршрута. 
"Мы планируем объезжать весь массив через больницу ЦРБ,  без изменения местонахождения конечной остановки", - сказал он. 
Свое предложение "Технополис" уже отправил в горсовет и ждут от них ответа. 
"Автобус большой вместимости не может ездить так же, как спринтер. Такие автобусы останавливаются только на остановках, они не могут обогнать или "подрезать", как другие авто. И поэтому необходимо вносить изменения в транспортную сеть", — сказал начальник управления транспорта Департамента транспорта горсовета Днепра Александр Лещенко. 

В связи с появлением автобуса с большой пассажировместимостью,  увеличивать интервал движения на этом маршруте перевозчик не планирует.  Но повысят ли стоимость проезда на этом маршруте — решат городские власти. На данный момент, тариф нынешний — в 7 гривен. 
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Стрельба, построение и медицинская помощь: под Днепром прошли массовые учения для гражданских, — ФОТОРЕПОРТАЖ
Источник: 056.ua



Источник

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.