Как Украину «накачивают» контрафактным топливом

Поставщики нелегального горючего находят новые, все более изощренные способы переправить его через границу. Например, смешивая бензин с газовым конденсатом.

С июля нынешнего года цена на автомобильное топливо в Украине медленно, но неуклонно повышается. За два последних месяца цена бензина на заправках страны и Днепропетровской области выросла в среднем на три гривны за литр. Специалисты видят в этом влияние сразу нескольких факторов.

«На текущий момент мы попали в зависимость от спекулятивных котировок, к которым привязаны котировки нефтепродуктов на границе Украины. Поскольку нефть подорожала с середины октября до нынешнего времени с 50 до 62 долларов за баррель, это потянуло за собой нефтяные котировки. Они и потянули цены на границе», – пояснил директор специальных программ научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев.

Он уточнил, что 85% нефтепродуктов мы завозим, поэтому даже небольшая стабилизация гривны не смогла повлиять на эту тенденцию.

По мнению индустриального эксперта Сергея Куюна, уже в скором будущем ценники на АЗС накинут еще примерно по одной гривне к актуальной стоимости. Хотя и в перспективе подорожание может достигнуть полутора гривен. Причин для такого роста аналитик видит две – мировой рынок и валютная нестабильность.

К примеру, с октября по ноябрь котировки по бензину выросли на 10% (+70$) до 627 долларов за тонну. Похожая тенденция наблюдается и с дизельным топливом, котировки на которое подскочили на 25 долларов, до 534 долларов за тонну. Кроме того, нервозности импортерам добавляют резкие скачки курсов валют, из-за которых они вынуждены закладывать максимальную цену топлива, чтобы по результатам короткого времени не оказаться в убытке. В итоге, единственной стороной, которая на деле расстается со своими кровными, снова будем мы — автомобилисты.

Кроме этого, как считают эксперты, для подорожания топлива был еще ряд факторов.

Во-первых, сейчас в Украине работает только один нефтеперерабатывающий завод — в Кременчуге, который принадлежит группе «Приват» Игоря Коломойского. Другие крупные НПЗ, в частности Лисичанский и Одесский, стоят на ремонте.

Во-вторых, все в большей степени закупки и поставки топлива осуществляются через схемы Prozorro и аналогичные прозрачные системы торгов. Это делает фактически невозможным завоз крупных партий контрафактного и более дешевого топлива посредством прежних схем. Обязывает нефтетрейдеров работать прозрачно, оплачивая все необходимые налоги, идущие на пополнение бюджета страны. И хотя от поставок дорогого легального топлива проигрывают автомобилисты, от этого в целом выигрывает и бюджет, и страна.

Но до окончательной победы над стремящимися обойти таможню и закон – еще далеко. В распоряжение редакции Городского сайта попали очень интересные данные.

В октябре 2017 года Государственная таможенная служба ГФС Украины на одном из таможенных постов Киева приняла к декларированию 250 тонн газового конденсата из Республики Молдова.

В ходе отбора проб и проведения исследования газового конденсата сотрудники Госудаственной Фискальной службы выявили подозрительные характеристики, не присущие газовому конденсату, а характерные для высокооктанового бензина.Машины были задержаны до выявления реального происхождения товара и определения его характеристик.

И вот здесь выяснилось самое интересное! Дополнительные исследования показали, что газовый конденсат находился в машинах не в чистом виде, а с существенной долей добавленного бензина А-95.

Сотрудники ГФС в ходе расследования установили, что товар завезен в Украину из Молдовы компанией AIK Petroleum SRL , зарегистрированной в г.Кишинев всего месяц назад. В свою очередь, в Молдову газовый конденсат прибыл из Румынии (Добывающая компания – STRATUM ENERGY LLC ).

В чем смысл осуществляемой импортерами контрафактного топлива схемы? Об этом рассказывает представитель крупной нефтетрейдинговой компании из Киева:

«Румынский газовый конденсат является природным продуктом, и при импорте на него не предполагается начисление акцизного сбора. Компания AIK Petroleum SRL везет газовый конденсат на территорию Молдовы, смешивает с бензином и завозит в Украину, не уплачивая акцизный сбор на бензин в размере 213,5 евро за 1000 литров. А после таможенной очистки эту смесь завозять на нефтеперерабатывающий завод, разгоняют на колоннах, отделяя бензин и продавая его без уплат ы акцизов по рыночной цене».

В результате использования этой хитроумной схемы только за одну неделю для государственного бюджета Украины был нанесен ущерб в 2,160 млн. гривен.

Изучив таможенную базу, специалисты выяснили, что на протяжении последних двух лет компании с одними и теми же бенефициарами регулярно завозили данную продукцию от компаний с похожими названими: AIK Trading LTD, AIK Energy LTD и т.д. Собственником и генеральным директором этих компаний, согласно реестров, всегда выступала Наталья Рыбченко, гражданка Российской Федерации.

Таким образом, на протяжении последних двух лет российские компании завозят в Украину контрабандный бензин, выдавая его за сырьевые продукты. Получают многомиллионную прибыль, идущую стране-агрессору. И при этом наносят ущерб бюджету нашей страны, исчисляемый сотнями миллионов гривен ежегодно.

Думаете, после выявления этой схемы на таможне цепочка хитроумного импорта была пресечена? Увы! Задержанные в октябре автоцистерны в итоге были отпущены, а разбирательство перешло в судебную плоскость.

Тем временем, сотрудники ГФС Украины обратились с официальным запросом к властям Молдовы и Румынии для получения разьяснений о сложившейся ситуации. Ответ пока не получен…

Чрезвычайно актуальной считает проблему поставок и реализации контрафактного топлива председатель общественной организации «Майдан Сичеслав-Днепр» Виктор Романенко.

«Активисты нашей организации не первый месяц мониторят законность и прозрачность работы АЗС в Днепре, которые растут как грибы после дождя, — говорит он. – Отдельный вопрос – безопасность расположения многих из них и нарушение всех мыслимых законов и норм при их постройке. Но не менее важен вопрос легальности реализуемого ими топлива. На подавляющем большинстве АЗС отказываются предоставить документы, подтверждающие законность поступления топлива. Это подталкивает к резонному вопросу: откуда они его берут? По нашей информации, значительная часть реализуемого бензина – крайне сомнительного происхождения. Это и контрабандная продукция. И топливо, сливаемое с коммунальной техники и железнодорожных составов. И бензин, который не доходит до АТО. Мы неоднократно по вопросу непрозрачности работы АЗС обращались в полицию, прокуратуру, не получая в итоге ответов на наши обращения. Эта сфера «крышуется» как представителями силовых структур, так и народными депутатами. По нашей оценке, бюджет города Днепр ежедневно из-за реализации сомнительного топлива недополучает около миллиона гривен! В год – это треть миллиарда гривен, недополученных бюджетом от акцизов на топливо! А это – сотни квартир для социальных категорий горожан, десятки не отремонтированных дорог, не закупленные троллейбусы и трамваи…

И можно только предполагать, в каких объемах по таким или схожим схемам продолжают завозить в Украину партии контрафактного топлива.

На правах рекламы.

Источник